電梯配重鐵是比較經(jīng)濟(jì)的毛坯成形方法，對于形狀復(fù)雜的零件   能顯示出它的經(jīng)濟(jì)性。如汽車發(fā)動機(jī)的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及的藝術(shù)品等。有些難以切削的零件 ，如燃汽輪機(jī)的鎳基合金零件不用電梯配重鐵方法無法成形。
　　電梯配重鐵自澆注冷卻的鑄型中取出后，有澆口、冒口、金屬毛刺、披鋒和合模線，砂型電梯配重鐵的鑄件還粘附著砂子，因此   經(jīng)過清理工序。進(jìn)行這種工作的設(shè)備有磨光機(jī)、拋丸機(jī)、澆冒口切割機(jī)等。砂型鑄件落砂清理是勞動條件較差的一道工序，所以在選擇造型方法時，應(yīng)盡量考慮到為落砂清理創(chuàng)造方便條件。有些鑄件因要求，還要經(jīng)鑄件后處理，如熱處理、、防銹處理、粗加工等?！?br /> 　　另外，電梯配重鐵的零件尺寸和重量的適應(yīng)范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制；零件在具有一般機(jī)械性能的同時，還具有、蝕、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。因此在機(jī)器制造業(yè)中用電梯配重鐵方法生產(chǎn)的毛坯零件，在數(shù)量和噸位上迄今仍是   多的。